고노선(리조트 시라카미)

아키타에서 아오모리까지 달리는 리조트 시라카미로, 고노선을 따라 시라카미 너도밤나무 숲 아래 동해 바닷가를 지나 쓰가루의 사과밭을 건넙니다.

노선 소개

고노선은 도호쿠 북부, 아키타현의 히가시노시로에서 아오모리현의 가와베까지 이어지는 147.2km의 비전철 단선 노선입니다. 이름은 노선이 지나는 두 도시, 고쇼가와라(五所川原)와 노시로(能代)의 첫 글자를 딴 것입니다. 리조트 시라카미는 양쪽 끝에서 오우 본선을 함께 이용해 아키타에서 아오모리까지 모두 약 247.6km를 달립니다.

이 노선은 양쪽에서 동시에 지어졌습니다. 국철은 1908년부터 노시로선이라는 이름으로 히가시노시로에서 북쪽으로 선로를 늘렸고, 사철인 무쓰 철도는 1918년부터 가와베에서 남서쪽으로 내려왔습니다. 평지가 거의 없는 해안을 따라 조금씩 다가간 두 노선은 1936년 7월 30일에 이어졌고, 이때 전 구간이 고노선이라는 이름을 얻었습니다.

해안 구간의 보통열차는 많지 않고, 오늘날 이 노선을 찾는 사람의 상당수는 여행객입니다. JR 동일본은 1997년 큰 창을 단 전석 지정석 쾌속열차 리조트 시라카미를 선보였고, 지금은 시라카미 숲의 푸른 연못, 너도밤나무, 까막딱따구리에서 이름을 딴 아오이케, 부나, 구마게라 세 편성을 운행합니다. 이 영상은 하이브리드 차량인 HB-E300계 부나 편성에서 촬영되었습니다.

볼거리

아키타를 출발한 열차는 오우 본선을 타고 논이 펼쳐진 들판을 지나 북쪽의 히가시노시로로 간 뒤 고노선으로 들어섭니다. 노시로에서 잠시 멈춘 다음 선로는 해안 쪽으로 나가고, 이때부터 동해는 거의 언제나 왼쪽에 있습니다. 선로가 바다 위 불과 몇 미터 높이로 낮은 절벽과 바위 해안, 작은 어항 사이를 비집고 지나는 모습을 눈여겨보시기 바랍니다.

내륙 쪽으로는 오래된 너도밤나무 숲으로 유네스코 세계유산에 오른 시라카미산지가 솟아 있습니다. 주니코(十二湖)역은 숲속 연못들이 모인 '열두 호수'로 가는 역으로, 짙푸른 아오이케(青池)도 그중 하나입니다. 웨스파쓰바키야마와 항구 마을 후카우라를 지나면 해안은 더 거칠어지고, 센조지키에서는 물가에 넓고 평평하게 펼쳐진 암반을 찾아보시기 바랍니다. 일부 열차는 승객이 내려 둘러볼 수 있도록 이곳에 정차합니다.

아지가사와를 지나면 선로는 바다를 떠나 넓은 쓰가루 평야를 가로질러 고쇼가와라로 향합니다. 사과밭이 선로 가까이 다가오고, 맑은 날에는 평야 위로 홀로 솟은 이와키산의 원뿔꼴 산세가 보입니다. 고노선은 가와베에서 끝나지만 열차는 히로사키까지 가서 방향을 바꾼 뒤 오우 본선을 타고 아오모리에 도착합니다.

실제로 타려면

리조트 시라카미는 JR 동일본이 운행하며, 아키타와 아오모리 또는 히로사키 사이를 하루 몇 차례 왕복합니다. 전 좌석 지정석이므로 특히 여름과 단풍철에는 미리 예약하시는 것이 좋습니다. 재팬 레일 패스나 JR 동일본 패스로 탈 수 있지만 좌석 지정은 따로 받아야 하며, JR 매표소에서 할 수 있습니다.

고노선에는 일반 보통열차도 다니지만 하루 몇 편뿐인 구간도 있으므로, 주니코나 후카우라에서 내려 둘러볼 계획이라면 일정을 꼼꼼히 짜시기 바랍니다. 출발 전에 JR 동일본에서 최신 시간표와 요금을 꼭 확인하시기 바랍니다.

영상은 유튜브에서 퍼온 것으로, 원래 채널에 그대로 있습니다. 조회수는 원본 영상에 집계됩니다.